Източник: Икономическа и търговска служба, Генерално консулство в град Хо Ши Мин
Vietnam's Commerce and Industry Daily съобщи на 13 март, че цената на рафинирания петрол продължава да се покачва през февруари и март тази година, което изнервя транспортните компании, тъй като производството не може да бъде възстановено до нивата отпреди епидемията и вложените разходи са твърде високи.
От сушата до морето корабните компании се готвят да вдигнат цените. Главният офис на Sai Kung New Port наскоро информира корабните линии, че ще коригира цените на услугите за контейнерен транспорт по суша и вода между Gila – Heep Fuk Port, Tong Nai Port и свързания ICD. Цената ще се увеличи с 10 до 30 процента от 2019 г. Коригираните цени ще влязат в сила от 1 април.
Маршрутите от Тонг Най до Гилаи например ще се повишат с 10%. Контейнер 40H' (подобен на контейнер от 40 фута) превозва 3,05 милиона донга по суша и 1,38 милиона донга по вода.
Линията от IDC до новото пристанище Gilai се увеличи най-много, до 30%, цена на 40H' контейнер от 1,2 милиона донга, 40 фута, поставени 1,5 милиона донга. Според корпорацията Saigon Newport разходите за гориво, товари и обработка са се увеличили в пристанищата и ICD. В резултат на това компанията е била принудена да повиши цените, за да поддържа услугата.
Натискът на високите цени на петрола закотви разходите за доставка, което затрудни много вносители и износители, да не говорим за задръстванията в пристанищата, особено в Съединените щати. Според последното съобщение на ONE Shipping, тарифите за доставка до Европа (в момента около $7300 за 20-футов контейнер) ще се повишат с $800-$1000 от март.
Повечето транспортни компании очакват цените на горивата да продължат да растат от днес до края на годината. Следователно, в допълнение към преговорите за коригиране на тарифите за навло, търговците също трябва да прегледат целия транспортен процес на компанията, за да намалят разходите, така че транспортните разходи да не се колебаят като цената на рафинирания петрол.
Време на публикуване: 23 март 2022 г